rhaaaaa mais ou va t'on

Voila je vous donne un petit lien a allez lire c quand meme assez mdrrr mais c'est un mdrrr ironique a kel point on se fou de notre geule de nos jours...



http://paris.indymedia.org/article.php3?id_article=40782

trop fort!!

euh, à quand les controles d'identité effectuer par des privés?

Pour remettre les choses en place, car Indymédia n'est pas la source la plus fiable d'info qui soit.

http://www.hoaxbuster.com/hoaxliste/hoax.php?idArticle=39268

Je crois qu'il y a quelques fonctionnaires en ces lieux. Ils opineront donc du chef si j'en profite pour préciser qu'une mission de délégation, attribuée par marché sous enveloppes scellées dès que la somme devient importante, n'est pas une source de profit pour les entreprises qui y concourrent dans 80 % des cas.

Ce genre de mission est génératrice d'activité et de chiffre d'affaires pour la société titulaire, l'argent qui lui est versé ne couvrant souvent même pas les frais de l'activité. Ce sont des fous me direz vous alors... Non.

Cela leur permet d'une part de se prévaloir de l'image de fournisseur de l'Etat (ou de collectivités), gage de sérieux et d'autre part de rentabiliser leurs employés. Dans l'exemple présent, Atos fournit et entretient des radars, elle est donc obligée d'employer du personnel pour cela. Et 700 radars aux 4 coins de la France, ça ne mène pas loin. Par contre, elle pourra désormais vendre son savoir faire à d'autres pays ou à des sociétés privées (et là, se faire un beau bénéfice au passage), comme les exploitants privés d'autoroutes, les gestionnaires de circuits automobiles ou d'aéroports. Bref partout où il faut un contrôle des vitesses.

Que la filiale d'Atos Origin (boîte importante au demeurant) ait oublié de payer ses factures est plutôt amusant dans le cas présent et lui vaudra de surcroît des pénalités (définies par contrat) à payer au ministère qui lui a délégué ce service.

Dernier point, pourquoi ce ministère n'a pas décidé de gérer cela en interne ? Plusieurs raisons possibles :
- manque de savoir-faire interne
- manque de personnel qualifié et disponible
- volonté de ne pas augmenter les effectifs publics (et éviter ainsi une hausse d'impôts qui se serait ajoutée aux amendes que l'on paye !)
- nourrir le marché des sociétés spécialisées dans ce savoir faire (en l'occurence, ce sont deux sociétés françaises qui ont obtenu les marchés de construction de ces fameux radars - cf. article de l'Express fourni par Hoaxbuster)
- choix "idéologique", un gouvernement libéral préférant s'adresser au privé plutôt qu'à ses propres services pour mettre en place une activité nouvelle.
- contrainte législative européenne

Sans doute un mix de tout cela.

je savait pas hoax buster faisait aussi les sites...

enfin, çà m'aura fait rigoler,

Citation :

car Indymédia n'est pas la source

je 'navais pas osé répondre pour ne pas polémiquer, vu que j'ai parfois toujours l'impression d'être la mouche du coche mais merci duc pour avoir parfaitement exprimé ce que j'en pensais?

Juste une info comme ça au détour...

Atos Origin a des contacts avec Schlumberger (boîte Franc américaine de pétrole...)

Et oui, avant le rachat de sa branche électronique, Schlumberger fabriquait les parcmètre de nos ville... comme quoi on reste en famille avec Atos qui gère les radars...